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【鉄道】中国“パクリ新幹線” 世界はどう報じたのか

パクリ・盗作 スキャンダル事件史パクリ・盗作 スキャンダル事件史 (宝島SUGOI文庫 A へ 1-83)

1 やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日:2011/07/04(月) 11:01:40.18 ID:???

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110704/mcb1107040841014-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110704/mcb1107040841014-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110704/mcb1107040841014-n3.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110704/mcb1107040841014-n4.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110704/mcb1107040841014-n5.htm

[1/3]
中国の北京と上海を結ぶ高速鉄道が6月30日正式開業した。
国内メディアは一大事業の完成を自画自賛する一方、韓国や米国は、経済効果や高速鉄道ビジネスをめぐる
国際競争の激化に警戒感を隠さない。ただ、日本などから提供された技術を「独自開発」と特許申請した
中国の傲慢ぶりに対し、表立って批判する論調は見当たらなかった。



▼東亜日報(韓国)
中国の技術力に警戒促す
中国の高速鉄道開通について韓国の各メディアは、報道陣が試乗した印象を写真付きで大きく伝え、
「旅客機のファーストクラスに乗ったようだ」などと好意的な報道が目立った。
一方で、中国の工業技術力が「日本と韓国をすぐそこまで追いかけている」として、中国の産業発展の
スピードを危機感をもって受け止める論調もあった。

中央日報は6月28日付で、
「朝食は北京で、昼食は上海でビジネスパートナーと、そして夕食は再び家族と一緒に」
と中国版新幹線のスピード感と利便性を強調する記事を掲載した。

北京-上海間1318キロを最短4時間48分で結ぶ新幹線が「中国東部の沿岸主要都市を一つの経済圏に
統合する大動脈となった」とし、中国の経済活性化に与える意味を解説した。

一方、同日付の東亜日報は、中国政府が多数の外国人記者を招いて開いた試乗会は「異例」だと指摘。
その狙いは「中国の技術水準に疑問を呈する記者側のあらゆる質問に対し、同乗した60人あまりの
専門技術者が回答、(新幹線の信頼性を)防御することだ」と分析している。

東亜日報はまた29日付で「中国の高速鉄道開通に(韓国の)政府と政治家は警戒心を持つべきだ」とする
社説を掲載。技術水準を過剰に自負してみせる大々的な対外宣伝を「海外の主要高速鉄道の入札で
優位を確保するための事前作業だ」と指摘した。
さらに、安全性に疑問を呈しながらも「中国の急成長を過小評価すべきではない」と、韓国政府に
中国の技術力への警戒を促している。

ただ、日本から供与された高速運行技術を「独自開発」として特許を申請してはばからない
中国の知的財産に関する“非常識”を指摘する見解は、韓国では見られなかった。(ソウル 加藤達也)



-続きます-





参照:http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309744900/l50





2 やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日:2011/07/04(月) 11:01:46.54 ID:???

-続きです-
[2/3]
▼ニューヨーク・タイムズ(米国)
経済効果は欧米にも刺激
6月23日付の米紙ニューヨーク・タイムズは、中国の高速鉄道がもたらす経済効果と欧米への影響に
着目した分析記事を、中国での取材も交えて掲載した。
同紙のキース・ブラッドシャー記者は「高いコストと料金、汚職疑惑などが批判を浴びている」とし、
レールの強度など、「建設の質にも疑問が持たれている」と厳しい視線を向ける。

その一方で、「世界最先端の鉄道が中国にもたらす経済効果や、欧米に対する挑戦的な側面が
しばしば見過ごされている」とし、影響力を過小評価すべきでないと主張している。

米国は半世紀前に当時のアイゼンハワー政権が各州を結ぶ高速道路網を構築し、全国規模での商業の発展を
促した。中国の高速鉄道も、多くの人口を抱える広大な国土の経済を統合しようとするものだ。
路線ごとに10万人の労働力を投じ、2015年までに全長1万6千キロメートルの鉄道網を建設する
計画がすでに約半分もできあがったことについて、同記者は「欧米には、『共産党流』の急ピッチの
建設は信じられない」と皮肉をこめながらも、驚きを隠さない。
同紙は「沿線の内陸都市の不動産価格や投資は急上昇しており、企業も参入している」として、
中国の生産と輸出の能力の増大につながるとも予測した。

一方、米国のオバマ政権も530億ドルの巨費を投じる高速鉄道建設計画を打ち出したが、
「野党との予算協議で後退を迫られている」状況だ。

ブラッドシャー記者は、今回の「京滬(けいこ)線」の開通で、鉄道ビジネスをめぐる
「西側諸国との競争も激しさを増す」のは必至だと指摘し、「中国の高速鉄道への巨額投資は米国にも
刺激となる」との見方を示している。

-続きます-




3 やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日:2011/07/04(月) 11:01:54.37 ID:???

-続きです-
[3/3]
▼環球時報(中国)
祝福一色、日本技術は無視
中国共産党の機関紙、人民日報の傘下にある環球時報は「『京滬線』高速鉄道の誕生を祝福しよう」との
社説を6月30日付の紙面に掲載した。
社説は「中華民族が誇るべき偉大なプロジェクトだ」と自賛した上で、開業にあたり人民に
祝福を呼びかけた理由について「開通前に京滬線に対する世論の『質疑の洗礼』があった」と説明している。

「洗礼」の具体的な記述はないが、建設工事にからむ汚職や不正行為、運行の安全性に対する疑念、
車両技術に関する国際特許紛争への懸念などが噴出し、国民が開通を素直に喜べない雰囲気が
広がっていることを指しているとみられる。

高速鉄道事業を陣頭指揮してきた前鉄道相が2月に汚職で更迭された後、同省元幹部が、
安全性を犠牲にして前鉄道相が世界一にこだわった無理な設計だったなどと暴露した。

しかし、同紙は「京滬線の経営にはリスクが伴うが、いずれの国でも交通インフラはリスクを冒して
(先行的に)投資してきた」などとして、建設や運営で採算度外視ともいえるコスト構造への批判にも
牽制(けんせい)球を投げた。

車両は日独メーカーから導入した技術にもかかわらず、中国メーカーは「独自開発」と主張して、
米国などで特許申請手続きに入った。しかし社説は「鉄道は欧州で発明されたが、その未来は中国にある。
高速鉄道は中国人の学習と創造の完全な結合だ」と、日本の技術供与などなかったかのような主張を
繰り返した。

7月1日付の同紙は、海外で京滬線開業がどう報じられたかを伝える記事でも、
欧米メディアの「中国称賛」報道だけを取り上げ、日本メディアが特許紛争など「質疑」を突きつけた
報道は完全に無視した。

-以上です-
関連スレは
【鉄道/中国】日本やドイツが技術供与した中国版新幹線を米で特許申請へ[11/06/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308877665/l50
【知的財産】中国新幹線が日本でも特許出願、特許取得へ向けた世界戦略を本格始動[11/06/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309316014/l50
【鉄道】中国新幹線の特許申請に不快感 JR東海社長「日本の汗と涙の結晶」[11/06/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309444057/l50
【鉄道】中国版新幹線、沿線環境は危険 車や橋、落下の可能性も--中国鉄道省の胡亜東次官[11/07/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309487270/l50
など。




4 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:02:55.69 ID:IYuteMHT

まるで韓国が日本に並んでいるかのようなw



6 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:05:30.39 ID:iEJBJ18x

>>4

地図上はな。
上朝鮮にぶら下がってるとも言うw




5 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:04:35.29 ID:L0hv3idU

韓国とアメリカだけか…狭すぎるな。



7 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:05:43.63 ID:qH4QxFbU

新幹線と言えばフランスなんだがな



8 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:07:01.40 ID:LKmlXp5q

韓国はパクリや技術者の引き抜きが基本。
わざわざ中国を叩くまでもないし、中国が先に進めば、
そこからパクったり、技術者を引き抜けばいいだけの話です。




10 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:09:12.03 ID:TF2sQDqq

>日本と韓国をすぐそこまで追いかけている
??????????????




11 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:10:42.99 ID:BKA7K8S5

韓国が日本の技術に触れるわけ無いだろう。
同じことを自分らもしてるからな。




12 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:11:37.19 ID:zc7seb1x

中国の新幹線は独自の技術で
きっと・・・

飛ぶぞ・・・空を・・・




13 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:11:50.16 ID:n/yBCFqC

パクリって書いたら、その社は終わりだから。 松本復興相



14 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:14:21.37 ID:vZx0R97t

この記事に、ぱくり問題のコメントはどこにも書いてないけど・・・・



15 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:15:08.83 ID:5b6ziZJo

米中韓 で 世界がどう見たかを語るかwwwww



16 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:16:14.54 ID:FFoGOvYS

韓国に新幹線を売らなくて、本当に良かった。



17 オレオレ!オレだよ、名無しだよ 投稿日:2011/07/04(月) 11:16:40.24 ID:YNl5gUYc

ぱくりの半島人が言うな。



18 オレオレ!オレだよ、名無しだよ 投稿日:2011/07/04(月) 11:17:39.76 ID:YNl5gUYc

日本の隣国はこんな奴らばっかりだ。



19 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:19:55.14 ID:s5j3br3V

>>危機感をもって受け止める論調もあった

気を付けないと爆発するからな




20 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:21:11.12 ID:X2NwePny

>>1
世界が大々的に報道したら韓国なんて今存在出来ないくらいパクリまくってるだろ。
世界の反応みて自分達もまだまだパクれると思っているんだろw。




21 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:22:02.08 ID:Y4mq52Yv

日本だって欧米の物真似で経済成長してきた国なのにね

自分達がパクるのはよくても、ぱくられるのは許せないって考えは身勝手すぎる




22 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:24:53.21 ID:IYuteMHT

>>21
なにか根本的な誤解がないか?




23 オレオレ!オレだよ、名無しだよ 投稿日:2011/07/04(月) 11:25:01.20 ID:YNl5gUYc

>>21
日本には常識がある。

支那人のDNAや辞書には常識、恥と言うものは存在しない。




25 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:25:30.31 ID:X2NwePny

>>21
日本が欧米の真似した物を厚かましく特許申請なんてしません。
自分達で開発した技術を申請しているだけです。
自分達擁護の為に正確に問題をとらえない身勝手な考え方を改めた方がいいよ。




26 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:25:38.96 ID:1uxz+KWR

>>21
その通りだね




39 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:35:58.43 ID:H/7a8xbW

>>21
それ、中国や韓国の人がよく使うロジックだけど、日本は特許や契約まで無視してまで技術パクったりしないよね。
その差は何か、技術・モノを最初に作った人への敬意があるかないか。
そういう一緒くたにし同列に語ることで有耶無耶に誤魔化しても意味はないと思う。




24 名前をあたえないでください 投稿日:2011/07/04(月) 11:25:25.05 ID:GX6LdLKr

中国が申請した特許内容を日本側が閲覧出来るのに
1年6ヶ月後にならないと見れないんだってよ。
それまで日本の新幹線のどの部分をパクってるのか
判らない。




28 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:28:16.95 ID:BpdJsW5J

日本は第二次大戦中もアメリカに特許料払ってた



29 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:29:45.11 ID:oCHYtPF5

これをパクリだとか行ってるのはバカウヨ。

アメリカから見たら、日本、韓国、中国みな同じ東洋猿。猿マネ国家群。
日中韓の真似度合いの違いなんて、目クソ、鼻クソレベルの小さなもの。

繊維、家電、半導体、コンピュータ、車、液晶、、、、、
アジアは猿真似で成長、日本も中国も似たようなもの。これが欧米の見方。

自信の無い奴は、他人が少しでも自分の真似すると異常に怒る。
中国新幹線にパクリとか言う奴もこれ。

特許なんて新規の物にしか与えられない。日本の技術そのものだったら他国で有力な特許にはならない。
書類上、制度上、特許にはなるけど、ただそれだけ。
大体、日本の特許も、他人、他国の特許に僅かだけ上積したもの。
中国が同じ事したからって文句言う奴は、単に文句だけ言いたいバカウヨ。




32 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:31:03.45 ID:IYuteMHT

>>29
今年最高レベルの馬鹿レス




35 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:34:22.50 ID:BpdJsW5J

>>32
日本は第二次大戦中も敵国のアメリカに特許料払ってた
中韓は未だにパクリばかりで払いもしない
サムソンは特に酷い




30 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:30:12.49 ID:H/7a8xbW

韓国の場合、中国叩けば、自分たちも危ないからな。自覚してるってことだ。



31 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:30:14.87 ID:HxBSL4yz

日本もアメリカから文化や技術など真似てきたけど
そこから独自開発して発展してきた
中国のこれからの発展はヤバイのではないか?




33 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:32:37.56 ID:ZDVItjIm

パクりなんだから世界は評価しない、みたいな論調で報じることがあるが
そんな日和ったこと言ってんのは平和ボケした日本人だけなんだよね
なのに同じことを何回も何回も繰り返して…




34 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:33:30.49 ID:ygUjNnxS

パクリがダメならベンツ以外車作れなくなるな



36 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:35:01.92 ID:EKZ93NOS

中国4000年の歴史




パクリの文化




37 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:35:36.81 ID:qPpoINka

>日本などから提供された技術を「独自開発」と特許申請した
>中国の傲慢ぶりに対し、表立って批判する論調は見当たらなかった

韓国が批判したらブーメランだもんな




38 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:35:54.49 ID:y12s4tir

>中国の知的財産に関する“非常識”を指摘する見解は、韓国では見られなかった。

そりゃ、そうだろ。
盗人文化は同じだからなww




40 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:36:47.57 ID:FFoGOvYS

この件に関して、JR東日本とか川崎重工とかは、何にもコメントを出して
ないのかよ?




41 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:36:59.51 ID:BeFo2Ftk

日本は初期はコピーしても5年以内に独自で純国産品をつくってきたからねぇ



42 名刺は切らしておりまして 投稿日:2011/07/04(月) 11:37:34.43 ID:LttbkoXN

チョンやシナの猿共には、技術は理解できないだろうな
姿形は真似できるけど、中身は別物だよ
奴らはそれで満足だろうが、日本人はもっと上を目指す向上心がある

値段が安く形が一緒ならホルホル出来るチョンやシナの猿共とは
日本人は一線を画す存在だよ
世界中の人がそう評価している





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